КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД
МНЕНИЕ: |
Геннадий Айдиньян, начальник гаража ЗАО «Айсбит» (автопарк более 100 ед.):
– Водители наши, если их не контролировать, воруют безоглядно! Слить 500, 1000 л в месяц на единицу техники – вообще не проблема для них. Мы стали бороться с хищениями. Сначала поставили на машины тахографы. По тахограммам анализировались скорость и километраж, топливо списывалось из расчета пройденного пути и норм его расхода. Мы сразу избавились от тех водителей, кто приписывал километраж, подкручивал спидометры. Но тахограф не всегда давал данные о реальном расходе. Водители привозили чеки, мы их сравнивали с показаниями тахографа: средний расход обычно был выше на 3–5 литров. Водители говорили, мол, это перегруз, пробки, дорога в гору и тд. Многие производили махинации с чеками.
Тогда мы ввели использование топливных карт. Заправки производились только на специальных АЗС по безналу. Несмотря на отчеты АЗС и контроль над водителями, расход топлива все равно оставался выше установленных норм. Как это делается? Просто! – водитель сговаривается с оператором АЗС, чек они пробивают на 200 литров, а реально заправляют 100. Разницу – в карман. Или другая схема – два водителя сговариваются, и один заправляется по топливной карте другого.
В итоге поисков мы узнали о системах контроля расхода топлива FMS. Сначала оснастили ими пробные единицы. Результаты это дало великолепные – на данной технике сливы полностью прекратились. Тогда мы приняли решение оснастить системами контроля весь парк техники. Сверяя чеки с реальными заправками, мы обнаружили большие расхождения: до 1000 л в месяц на транспортное средство. Экономия получилась что-то около 15%, или 300 тыс. рублей в месяц! Теперь мы контролируем объемы и точное время сливов и заправок, пробег единицы, время и режимы работы мотора. Но контроль – это организованный процесс. Это не просто «поставил систему – и деньги посыпались». Нужна должность аналитика, нужен административный ресурс для принятия санкций к нарушителям. Наш опыт показал: стоит на месяц или два пустить процесс на самотек – опять водители наглеют, начинают сливать топливо в прежних объемах… |
Комплексный подход: все элементы системы FMS разработаны и производятся компанией Omnicomm, что обеспечивает их полную совместимость и работу. Мы продаем не просто оборудование, но внедряем в организациях методики контроля автопарков и водителей, автоматизируем процессы учет ГСМ.
Внедрение систем контроля у нас – до мелочей отлаженный процесс, основными стадиями которого являются: экспресс-анализ предприятия, обучение пользователей, контроль показаний, анализ результатов внедрения и подготовка отчета и рекомендаций по дальнейшей эксплуатации системы.
КРУПНЕЙШИЕ ПРОЕКТЫ ПО РОССИИ, И СТРАНАМ СНГ
Наша компания специализируется на контроле расхода топлива и известна на рынке реализацией крупных проектов, имеющих различную отраслевую специфику. Очень многие известные компании, такие как: Лукойл, Роснефть, Газпром, Полюс Золото, Шлюмберже, Halliburton, и др., уже оснастили нашими системами свои парки.
УНИКАЛЬНЫЙ АЛГОРИТМ ОБРАБОТКИ ТОПЛИВНЫХ ДАННЫХ Fuelmetrix®
Уникальный алгоритм обработки топливных данных Fuelmetrix® обеспечивает фильтрацию данных и мощное подавление шумов, обеспечивая качественный анализ данных и выявление сливов и заправок.
БОЛЬШОЙ СРОК ГАРАНТИИ
Высокое качество выпускаемых продуктов. Уверенность в качестве наших продуктов позволяет нам установить 3х-летний гарантийный срок.
ШИРОКАЯ СЕТЬ СЕРВИСНЫХ СТАНЦИЙ
Широкая сеть сервисных станций позволяет компании Омникомм-Сервис осуществлять качественную техническую поддержку и сервис.
